HYXM-1D地铁隧道限界检测装置 限界检查装置
地铁轨行区土建和机电设备施工、安装完成后，在列车冷滑和热滑前必须进行限界检测工作，以确保轨行区净空断面符合安全行车的要求。对新造（或检修后）的地铁隧道必须通过专用限界检测装置的检测，检测隧道内设备是否符合地铁限界标准要求。HYXM-1D地铁限界检测装置可用来检测地铁隧道内相关设备的限界。由支架、检测模板、固定结构体、声光报警等组成；检测模板按照直线设备限界坐标点制作，当检测车和轨行区的任何超限设备或构筑物相碰时，可声光报警。广泛用于地铁施工单位、地铁公司隧道设备运营维护及地铁车辆新造、检修后的限界检测。
特点
1.限界检测装置安装在平板车（轨检车）上，行驶过程中与轨行区的任何设备或构筑物相碰时，有声光报警，并提示超限位置。
2.限界检测装置模板按直线设备限界坐标点进行制作，检测模板采用模块化设计，当有损坏时只需更换相应位置的模板即可，维护方便。
3.检测模板可为固定式或调整式，调整式模板可以灵活伸缩；检测模板的收放，最小宽度满足车辆限界要求，最大宽度满足全线最小曲线半径设备限界要求。
4.仪器可正反方向进行检测。
5.可实现水平小幅度调整，满足不同宽度要求的设备限界检测。
6.固定钢板于平板车上，立柱通过螺栓固定在钢板上，方便拆卸。
技术要求
1.轨距:1435mm（根据需要可调整为其他轨距）
直线度:1mm（10m内）
水平允差:1mm
限界检测精度:误差≤2mm
2.按设备限界图纸坐标（含允许制造公差）、线路实际误差、限界门制造及安装误差设计检测装置检测模板的尺寸
3.材质:
①立柱采用钢管或型钢
②检测模板采用优质五层板和PEB板。模板分为固定板和活动板两部分，遇到超限位置时活动板产生晃动并自动复位，可拆卸，可调节限界尺寸。
③立柱、悬臂刚度好，绕度值小于1/4000。
4.当地铁设备与检测模板发生接触时，装置发出声光指示并报警，提示设备超限及超限位置。